ਕੋਰਟੇਨ ਸਟੀਲ ਹਲਕੇ ਸਟੀਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਵਾਧੂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੱਤ ਮੌਸਮੀ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਆਮ ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਕੋਰਟੇਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਬਾਹਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਧਾਰਣ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਕੋਲਾ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਵੈਦਰਿੰਗ ਸਟੀਲ (ਕੋਰਟੇਨ ਦਾ ਆਮ ਨਾਮ, ਅਤੇ ਮੌਸਮਿੰਗ ਸਟੀਲ) ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡੱਬਿਆਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਵਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜੋ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ, ਨੇ ਕੋਰਟੇਨ ਦੇ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਫਾਇਦਾ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਾ।
ਕਾਰਟੇਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਰੂਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਾਰਾ ਸਟੀਲ (ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੋਹੇ ਤੋਂ) ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਬਲਾਸਟ ਫਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੋਹਾ (ਹੁਣ ਸਟੀਲ) ਘੱਟ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਹਵਾ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੰਗਾਲ. ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਨਮੀ, ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਇਹ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਮੌਸਮੀ ਸਟੀਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜੰਗਾਲ ਪਰਤ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੰਦਗੀ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਇਹ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਵੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਧਾਤ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਸਕੋਗੇ, ਇਹ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਹੋਵੇਗਾ।
