കാർബണും ഇരുമ്പ് ആറ്റങ്ങളും കലർന്ന അധിക അലോയിംഗ് മൂലകങ്ങൾ അടങ്ങിയ മൃദുവായ സ്റ്റീലുകളുടെ ഒരു കുടുംബമാണ് കോർട്ടൻ സ്റ്റീൽ. എന്നാൽ ഈ അലോയിംഗ് ഘടകങ്ങൾ സാധാരണ മൈൽഡ് സ്റ്റീൽ ഗ്രേഡുകളേക്കാൾ കാലാവസ്ഥാ സ്റ്റീലിന് മികച്ച ശക്തിയും ഉയർന്ന നാശന പ്രതിരോധവും നൽകുന്നു. അതിനാൽ, കോർട്ടെൻ സ്റ്റീൽ പലപ്പോഴും ഔട്ട്ഡോർ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലോ സാധാരണ സ്റ്റീൽ തുരുമ്പെടുക്കുന്ന പരിതസ്ഥിതികളിലോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
1930 കളിൽ ഇത് ആദ്യമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, പ്രധാനമായും റെയിൽവേ കൽക്കരി വണ്ടികൾക്കായി ഉപയോഗിച്ചു. വെതറിംഗ് സ്റ്റീൽ (കോർട്ടെൻ, വെതറിംഗ് സ്റ്റീൽ എന്നിവയുടെ പൊതുവായ പേര്) അതിന്റെ അന്തർലീനമായ കാഠിന്യം കാരണം കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്ക് ഇപ്പോഴും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. 1960-കളുടെ തുടക്കത്തിനു ശേഷം ഉയർന്നുവന്ന സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ കോർട്ടന്റെ മെച്ചപ്പെട്ട നാശന പ്രതിരോധം നേരിട്ട് പ്രയോജനപ്പെടുത്തി, നിർമ്മാണത്തിലെ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ വ്യക്തമാകാൻ അധിക സമയം എടുത്തില്ല.
ഉൽപ്പാദന വേളയിൽ ഉരുക്കിലേക്ക് ചേർക്കുന്ന അലോയിംഗ് മൂലകങ്ങളുടെ സൂക്ഷ്മമായ കൃത്രിമത്വത്തിന്റെ ഫലമാണ് കോർട്ടന്റെ ഗുണങ്ങൾ. പ്രധാന റൂട്ടിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന എല്ലാ സ്റ്റീലും (മറ്റൊരു രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ, സ്ക്രാപ്പിനു പകരം ഇരുമ്പയിരിൽ നിന്ന്) ഒരു സ്ഫോടന ചൂളയിൽ ഇരുമ്പ് ഉരുക്കി ഒരു കൺവെർട്ടറിൽ കുറയ്ക്കുമ്പോൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. കാർബൺ ഉള്ളടക്കം കുറയുകയും തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ഇരുമ്പ് (ഇപ്പോൾ സ്റ്റീൽ) പൊട്ടാത്തതും മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ ഉയർന്ന ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി ഉള്ളതുമാണ്.
വായുവിന്റെയും ഈർപ്പത്തിന്റെയും സാന്നിധ്യം കാരണം മിക്ക ലോ അലോയ് സ്റ്റീലുകളും തുരുമ്പെടുക്കുന്നു. എത്ര വേഗത്തിൽ ഇത് സംഭവിക്കുന്നു എന്നത് ഉപരിതലത്തിൽ എത്രമാത്രം ഈർപ്പം, ഓക്സിജൻ, അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. കാലാവസ്ഥാ സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ച്, പ്രക്രിയ പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ, തുരുമ്പ് പാളി മലിനീകരണം, ഈർപ്പം, ഓക്സിജൻ എന്നിവയുടെ ഒഴുക്ക് തടയുന്ന ഒരു തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. തുരുമ്പെടുക്കുന്ന പ്രക്രിയ ഒരു പരിധിവരെ വൈകിപ്പിക്കാനും ഇത് സഹായിക്കും. തുരുമ്പെടുത്ത ഈ പാളിയും കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം ലോഹത്തിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തും. നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, ഇത് ആവർത്തിക്കുന്ന ചക്രം ആയിരിക്കും.