ಕಾರ್ಟನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಇಂಗಾಲ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಪರಮಾಣುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಉಕ್ಕುಗಳ ಕುಟುಂಬವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಅಂಶಗಳು ಹವಾಮಾನದ ಉಕ್ಕಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸೌಮ್ಯ ಉಕ್ಕಿನ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರ್ಟನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊರಾಂಗಣ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಕ್ಕು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದು ಮೊದಲು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೈಲ್ವೇ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಾಡಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ವೆದರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ (ಕಾರ್ಟೆನ್ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನದ ಉಕ್ಕಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಸರು) ಅದರ ಅಂತರ್ಗತ ಕಠಿಣತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ನಂತರ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಟೆನ್ನ ಸುಧಾರಿತ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯ ನೇರ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.
ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಅಂಶಗಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಟೆನ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಉಕ್ಕು (ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್‌ಗಿಂತ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನಿಂದ) ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕರಗಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಕದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಗಾಲದ ಅಂಶವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣವು (ಈಗ ಉಕ್ಕು) ಕಡಿಮೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಡಿಮೆ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕುಗಳು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ. ಇದು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ತೇವಾಂಶ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಾತಾವರಣದ ಉಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮುಂದುವರೆದಂತೆ, ತುಕ್ಕು ಪದರವು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು, ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯುವ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಈ ಪದರವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಲೋಹದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ, ಇದು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಚಕ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.