L'acier Corten est un acier allié qui contient les trois éléments clés que sont le nickel, le cuivre et le chrome, et a généralement une teneur en carbone inférieure à 0,3 % en poids. Sa couleur orange plus claire est principalement due à la teneur en cuivre, qui, au fil du temps, se recouvre d'une couche protectrice vert cuivre pour éviter la corrosion.
● L'acier Corten est également un acier à faible teneur en carbone, mais l'acier à faible teneur en carbone a une résistance à la traction relativement faible, est bon marché et facile à former ; la cémentation peut améliorer la dureté de la surface. L'acier Corten a une bonne praticabilité et une résistance élevée à la chaleur et à la corrosion (peut être appelé « acier à corrosion atmosphérique »).
● Ils ont tous le même ton brun que l'acier doux. L'acier doux commencera légèrement plus foncé, tandis que l'acier corten sera quelque peu métallique et brillant.
● Contrairement à l'acier inoxydable, qui ne rouille pas du tout, l'acier corten ne s'oxyde qu'en surface et ne pénètre pas profondément à l'intérieur, ayant les mêmes propriétés de corrosion que le cuivre ou l'aluminium ; L'acier inoxydable n'est pas aussi résistant que l'acier corten, bien que des alliages d'acier inoxydable résistants puissent être utilisés pour des applications personnalisées. Sa surface n’est pas aussi unique que celle de l’acier corten.
● Comparé à d'autres aciers, l'acier corten nécessite très peu ou pas d'entretien. Il a un aspect bronzé en soi et est également magnifique.
Le prix de l'acier Corten est environ trois fois supérieur à celui des tôles d'acier normales à faible teneur en carbone, mais son coût de maintenance ultérieur est faible et sa résistance à l'usure est élevée, dans la surface métallique pour former une couche de revêtement d'oxyde brun foncé pour résister à la pluie, à la neige, à la glace, le brouillard et d'autres conditions météorologiques d'effet de corrosion, il peut inhiber la pénétration plus profonde, éliminant ainsi la peinture et des années de besoins coûteux d'entretien préventif contre la rouille.